Віталій Тодоров

Віталій Тодоров народився в м. Одесі.

Освіта:

1995-2001 рр. — Одеська державна академія харчових технологій ім. Ломоносова (ОНАХТ), специальність — «Інженер-механік харчових підприємств»

Кар'єра:

2001-2006 рр. — Віталій Тодоров працював головним механіком Миколаївський портовий елеватор ДПЗКУ;

2006-2008 рр. — Віталій Тодоров займав посаду начальникаа приймання та відвантаження нафтопереробних продуктів Одеського НПЗ;

2008-2015 рр. — головний механик зернового терміналу «Бориваж»;

2015-2016 рр. — директор МПП «Обрій» та «Транс Інвест Агро» групи компаній DMV Group;

з 2016 р. — директор елеватора «Красненський КХП» (Львівська обл.)

Цитати:

«Витрата газу сушаркою становить від 1 до 1,2 м3 на тонновідсоток. Багато що залежить від оператора і від накопичення певної партії з однорідною вологістю. Оскільки будь-яка зупинка потужного сушильного обладнання веде до додаткових витрат, ми передбачили можливість формувати партію зерна об'ємом до 1 тис. т для кожної сушарки, щоб не зупиняти їхню роботу», — розповів Віталій Тодоров. (березень 2020 р.)

«На залізничних коліях підприємства розміщується одночасно до 80 вагонів. Це мінімізує всі маневрові роботи, пов'язані із залізничною станцією: маршрут подають відразу на територію підприємства, і ми намагаємося його відвантажити за добу. Крім того, у нас є свій тепловоз ТГМ-4Б з дозволом виїзду на станцію», — каже Віталій Тодоров. (березень 2020 р.)

«Фермеру важливо, щоб комбайн не стояв, потрібно швидше відвантажити і повернути машини в поле. Ми намагаємося максимально швидко вивантажити всі машини.Той факт, що ми відвантажуємо маршрути за добу, дає можливість експедиторським компаніям істотно знизити вартість за 1 т перевезення зерна.Ми намагаємося зробити все для того, щоб знизити для агровиробника вартість логістичних послуг», — додав Віталій Тодоров. (березень 2020 р.)

Читати за темою: Красненский КХП: От старых СОГов к логистическому хабу