Фрахт для хендісайзів і костерів з українських портів до Італії піднявся на 2 $/т

Доступний тоннаж зерна на жовтень у Чорноморсько-Середземноморському басейні продовжує скорочуватися. Минулого тижня фрахтувальники зіткнулися з гострою нестачею суден у сегменті костерів, особливо для спотових дат, повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri, фрахтовий брокер Atria Brokers.

«На тлі очікуваного підйому ринку судновласники зайняли вичікувальну позицію, утримуючись від швидкого надання своїх пропозицій. Як наслідок, фрахтувальники опиняються в складному становищі під час забезпечення тоннажу для своїх контрактів, що не залишає їм іншого вибору, крім як значно підвищувати свої ставки щоразу, коли на ринку з’являється потрібне судно», — зазначив брокер.

Ставки для хендісайзів, що перевозять кукурудзу з глибоководних портів до східного узбережжя Італії, зросли на 2 $/т до 25-26 $/т.

У сегменті костерів ставки на транспортування кукурудзи з українських портів Дунаю до східного узбережжя Італії зросли на 2 $/т до 32-34 $/т.

Фрахт для транспортування кукурудзи з Рені чи Ізмаїла до Константи залишається на рівні 9-10 €/т.

Євгенія Тулаїнова, Elevatorist.com, 2024 р.