Новий врожай не відновив експорт через Дунай — УДП

Вчора, 18:00

260

Новий врожай зерна не відновив експорт через Дунай, як це було в попередні роки, розповів в інтервʼю Latifundist.com заступник директора з економіки та фінансів «Українського Дунайського пароплавства» Владиславом Бєлахом.

Читайте всі новини елеваторного ринку в нашому Телеграм-каналі

«В Україні ми завжди відчували, так би мовити, тиск нового врожаю. Наразі цього не має. Новий врожай не відновив експорт через Дунай», — сказав він.

За словами Бєлаха, ринок річкових перевезень наразі в глибокій кризі. Обсяги скоротилися в декілька разів, а ставки фрахту впали в рази.

«Багато флоту — мало вантажу. У такий ситуації учасникам ринку треба сідати разом і домовлятись. Але поки що кожен грає у свою гру, як наслідок маємо демпінг, від якого страждають усі», — зауважив Бєлах.

Він додав, що фрахтові ставки, за якими працює УДП, зменшилися порівняно з минулим роком приблизно на 30% за рахунок довгострокових контрактів кінця 2023 року та початку 2024-го. В наступному році середня ставка компанії може зменшитися на 50%.

«Загалом тенденції невтішні. Флот УДП розрахований на роботу великими караванами по 6-9 тис. т. Втім, партії товарів стають меншими. Їх вигідніше експортувати залізницею та автотранспортом. Проблема не лише в зменшенні експорту з України. Дунай глобально стає менш цікавим. Статистка Дунайської комісії вказує на стійке зниження обробки вантажів дунайськими портами», — зазначив Бєлах.

Читайте також: Дунайське пароплавство вимушене поставити частину флоту у відстій через падіння попиту на перевезення

УДП наполягає на необхідності запровадження знижки в розмірі 30% на залізничні перевезення агропродукції до станцій Ізмаїл та Рені.
У серпні пароплавство було змушене перейти на 6-годинний робочий день, аби зменшити витрати.

Євгенія Тулаїнова, Elevatorist.com, 2024 р.