Проблеми з осадкою на Дунаї дають можливість судновласникам утримати ставки фрахту на попередніх рівнях

Фрахт на перевезення зерна з України залишається стабільним, повідомив Павло Лисенко, аналітик ASAP Agri, фрахтовий брокер Atria Brokers.

«Незважаючи на деякі позитивні коригування ставок, які спостерігалися минулого тижня на окремих маршрутах, власникам хендісайзів все ще важко підвищувати ставки, оскільки баланс вантаж/тоннаж залишається на користь фрахтувальників. Таким чином, ставки на перевезення кукурудзи хендісайзами з глибоководних портів до східного узбережжя Італії тримається на рівні 21-22 $/т», — йдеться у повідомленні.

На цьому тижні в сегменті костерів спостерігається зростання об’ємів зерна для перевезення з України. Однак ці обсяги все ще легко поглинаються наявним тоннажем у Чорному морі, через що ставки залишаються стабільними. Фрахт на перевезення кукурудзи з українських портів Дунаю до східного узбережжя Італії залишається на рівні 26-28 $/т.

Фрахт для панамаксів, що перевозять кукурудзу або пшеницю з глибоководних портів до південного Китаю, залишається незмінними на рівні 48-50 $/т.

Позитивних зрушень для власників барж не спостерігається, оскільки потік зернових вантажів з українських портів залишається вкрай обмеженим. Проте поточні проблеми з осадкою на Дунаї дають можливість судновласникам тримати ставки на попередніх рівнях. Фрахт для транспортування кукурудзи з Рені чи Ізмаїла до Констанци залишається на рівні 10 €/т.

Євгенія Тулаїнова, Elevatorist.com, 2024 р.